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国道１３号線を福島市から西進し、米沢スキー場から７００ｍほど過ぎると米沢砕石（株）の入口がある。
すぐに採石場のゲート。平日の午前７時半頃～午後５時頃まではゲートが開いており、敷地内を通過できる。
ダンプカーとすれ違うと粉じんが物凄い。車も粉じんで真っ白になる。
ゲートから１．５ｋｍほど進むと管理事務所があるので、一言断ってからさらに先へ進む。
瀧岩上橋から万世大路を２００ｍほど進むとゲートがあり車両進入禁止の看板が立っている。
ゲートの手前に駐車スペースがあるのでそこに車を置いて歩くことにする。栗子隧道まで４ｋｍほど。
[ 参考 ] 米沢砕石（株）の休業日は採石場内を歩くことになるので、片道プラス１時間。 稼働日は、ダンプカーとすれ違うと採石場内の粉じんが凄いので、徒歩での場内移動は避けたい。 |
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| 米沢砕石（株）入口 | 米沢砕石のゲート | 敷地内を通過 |
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| 瀧岩上橋 | 明治の泉 | ゲート |
| ■ | 万世大路の道端には随所に白い標柱が立っている。 「ななむずり」の“むずり”とは“曲がり”の山形弁のようだ。 「これより七つのヘアピンカーブあり」との説明が書いてあった。 ３分ほど歩くと今度は「長坂」。５分ほどで「太助茶屋跡」。 ５月上旬、隧道まで残り１．５ｋｍほどになった辺りから残雪の上を歩く。残雪の踏み抜きに注意したい。 ゲートから１時間２０分ほど歩くと、栗子隧道の山形県側入口に着く。 とても立派な隧道で今は静かに眠っているが往時の賑わいが想像された。隧道内部には大きな氷筍が見られた。 新たな崩落の危険もあるので、隧道内部には入らない方が無難と思う。 |
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| 車両進入禁止の看板 | ななむずり | 長坂 |
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| 太助茶屋跡 | 山頂を遠望 | 栗子隧道入口遠景 |
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| 栗子隧道入口 | 銘板 | トンネル内部に氷筍 |
| ■ | 隧道入口で小休憩したら、ここから作業道を１００ｍほど北進する。 根開けの目立つブナ林が取り付き点となる。 最初は緩斜面だが次第に斜度を増す。５月上旬、根曲がり竹の上の残雪が滑りやすい。 標高１０００ｍ付近からは残雪が消えて浅い踏み跡が続くのが判る。ピンクテープも時折見かけるようになるのでルート決定の目安にできる。 但し、正式な登山道ではないので、自分で地図やコンパス、GPSを利用して位置確認をこころがけたい。 取り付き点から１時間ほど登ると稜線に出る。西側の眺望が見事。 ピンクテープが結ばれた棒が立っている。帰りの際の下降ポイントとして重要である。 目印がない場合は、帰りに迷わない為にも自分で目印をつけておきたい。 |
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| 隧道入口から作業道を北進 | 取り付き地点 | ブナの根開け |
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| 浅い踏み跡とピンクテープ | ショウジョウバカマ | 稜線に出る（ピンクテープ） |
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| 南西（吾妻連峰） | 西（飯豊連峰） | 北西（朝日連峰） |
| ■ | 稜線に出たら山頂を目指して北進。開放感が気持いい草原部を通過すると灌木帯となる。 ５月上旬、僅かだが東側に残雪があったので灌木帯を避けて残雪の上を歩く。 ３０分ほど北進すると一等三角点のある山頂。標石の周囲が刈りはらってあり小休止できる。 眺望は灌木が少々邪魔するが七ツ森の奥に蔵王連峰を確認できる。 |
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| 稜線を北進 | 草原部を通過 | 栗子隧道入口付近がよく見える |
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| 東北東（青麻山、萬歳楽山） | 東南東（福島市中心部） | 南南東（安達太良連峰） |
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| 山頂 | 一等三角点 | 北側（七ツ森、蔵王連峰） |
山頂からの３６０度パノラマ展望シミュレーション （A4印刷対応はこちら） |
